Covid-19之后，下次景观建筑是什么？

作为一个不会开车的洛杉矶居民，徒步驾驶城市和自行车一直让我觉得自己有整个地方给自己。

但在过去的两个月里，AgeneNOS一直在雀斑 - 这就像他们第一次发现他们都有能够在没有汽车的情况下探索这个城市。虽然城市的大多数海滩和小径被关闭（重新开放），但我注意到La River成为社会遥远的环聊的城市的新“IT点”。And in a city that lacks adequate public parks, people are turning any patch of grass or sidewalk—whether it’s an elementary school yard, a traffic median, or a bit of concrete next to a parking lot—into a bit of respite from the madness.

在这个大流行中，公共空间明显有一点。在上个月，奥克兰，西雅图，洛杉矶和密尔沃基都宣布雄心勃勃的新开放街道计划，以创造更多的娱乐空间，促进安全的社会疏远。

公园，广场和其他户外城市资产不再被视为多余，而是终于被认为是必不可少的。它们背后的汉语也是如此。自大流行开始以来，景观建筑已成为少数谨慎乐观态度的领域之一，工程和建筑业在更加低调的情况下。

都会与景观架构中的领导人交谈，看看他们如何处理和应对健康危机。以下是他们现在正在考虑的主题和想法。

重新思考社区和公众参与

3月份，危机开始后不久，广泛的遮挡订单开始，景观建筑和城市规划公司的非正式网络 - 包括机构L + P.那仓叶罗宾逊那城市建筑那欧姆顾问那nspiregreen， 和Interboro.- 透露弄清楚在冠状病毒时代开展有意义和敏感的公众参与的意义。本集团一直在讨论如何在可预见的未来进行数字平台上移动社区咨询和参与，公开会议，共同设计，以及设计魅力。

在许多方面，这场危机正在催化工具景观建筑师和规划人员的逾期转变，用于收集居民的投入，这是共同设计的基础。对于太久，该部门依赖于社区参与方法和方法，具有固有的偏见。“公共会议从未如此包容，”劳斯特州的Brie Hensold说。她说，通过使用数字和其他工具来扩大对话并符合他们所在的人，她说，景观建筑师可以开始使这个过程更加公平。

虽然小组正在讨论的许多想法是新生的，但该过程已经开始产生一些新的结果。在费城的涂鸦码头项目，工作室zewde.正在探索使用Instagram与DJ主机一起生活，以参与当地的创意和街头艺术家。许多公司还转向放大，以便进行社区调查和焦点小组，并探索WhatsApp群体等平台甚至播客，以涉及设计和规划过程中的广播社区。

其他公司正在从简单的项目持续持续暂停，并正在利用他们的专业知识，以帮助当地社区以其他方式帮助。为了它的持续工作设计公共空间在加利福尼亚州的农村教练谷，KDI.开发了在线编程，旨在扩展公园和公共广告融入数字领域的社会互动。这项努力导致了一个信息，每周Facebook Live艺术秀和玛丽西奇轿车游行，为公司的地区组织，包括北岸，麦加和绿洲。

重新设计公园：更少的编程，更重新展示

克里斯芦苇景观公司史和Kinder Baumgardner来自SWA.预测远离高度设计的高度编程的空间，近年来在景观建筑中变得流行。这种偏移可能意味着更多的膨胀空间，足以安全地容纳许多功能和人类的社会疏散。

“我们总是倡导客户，即使他们对事件和目的地感兴趣，我们也需要在这些活动不存在时为这些时刻设计，”Reed说。

关于其当前的项目，猪腹部已经嵌入了社会疏远的指导方针作为设计创新。对于加拿大埃德蒙顿的2.5英里江边的工作，该公司正在尝试设计，这些设计创造了不同级别的线性途径：两个或三个不同的不同宽度和大小的不同轨道可以同时和安全地容纳多个人流。

景观建筑师还预见了我们城市绿地的“重新威胁”，如维护预算和能力悬挂在吊坠。鲍姆加德纳认为这可能需要景观技术，“可以稍微退回并让[自然]做它的事情。”

景观建筑师需要成为倡导者

虽然过去两个月表明，创新的景观建筑是一个关键的城市资产，截图城市预算和不断变化的资金优先事项意味着其未来仍然是一个问号。Ashley Langworthy Biederman Redevelopment Ventures指出，Myky的资金景观将要求设计师在商业模式，财务可持续性和维护方面拥有更大的理解和责任。万博体育登陆网址

景观建筑师还需要倡导和争辩，以扩大公园和娱乐预算，特别是解决公园和公共空间的瞪大空，危机已经扩大。“How do we convince our elected leaders that this is important stuff?”鲍曼纳说。

这并不一直是该部门的强大诉讼。正如凯瑟琳·古斯塔夫森一次评论，“景观建筑师是一种肤色的物种。”

作为飞行员项目，如畅销的开放式街道，允许城市快速测试和实施解决方案，设计师和进步城市主义者需要坚持认为他们提供永久性修复。“这是一个无法预料的时刻，[尝试]人们一直在想一段时间，”芦苇说。“这取决于我们作为设计师在公共领域以及我们的客户中倡导这些想法。”

瑞安砾石，亚特兰大腰带线和城市设计咨询的创始人仍然乐观，如果正确杠杆，这一刻可能是推动雄心勃勃和包容的绿地项目的好时机，并建立已经开发的计划背后的政治动力: “I don’t buy the long-term doom and gloom for cities. Obviously, there are near-term issues to deal with, and there will be implications. But I’m still confident in the future of cities.”

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